ホンダ1300

かつて…
高回転・高出力をメインポリシーとするホンダテクノロジーは， 1300クラスとしては信じがたい性能を持ったスーパースポーツ
〝ホンダ1300〟を誕生させた。

たとえそのスタイルは平凡でも…
内に秘めたスポーツスピリットをみるとき，
〝ホンダ1300〟は…
まさしくスポーツカーと呼んでもさしつかえないクルマと言えるだろう。

DDAC (Duo Dyna Air Cooling System)

ホンダ1300(HONDA1300)は本田技研工業がかつて生産していた4ドアセダンおよびクーペ型の量産自動車…

イーグルマスクという左右に分かれたフロントグリルはクセのある顔つきだった(クーペ系)…

故・本田宗一郎のこだわりとして「DDAC(デュオ・ダイナ・エア・クーリング)と呼ばれる空冷の4気筒シングルカムエンジンを採用し， 77 SEVENTY SEVEN シリーズ（シングルキャブ仕様：100PS/7,200rpm）と 99 NINETY NINE シリーズ（4キャブレーター仕様：115PS/7,500rpm）とが設定された。搭載されたエンジンは当時の1,300ccエンジンとしては驚異的な馬力を発生し，それらは、ファミリーカーにも関わらずオールアルミ製のドライサンプ構造であった。その結果構造がとても複雑で重く，フロントヘビーでかなりアンダーステアが強い車となっていた…

後に発売となるクーペモデルは Coupe7( シングルキャブ仕様：95PS/7,000rpm )と Coupe9(4キャブレーター仕様：110PS/7,300rpm)の２車種…

PCDが120mmという特殊な規格のホイールハブを採用 (ちなみに初代シビックおよび初代アコードもこのホンダ1300用のホイールハブを流用していた)…

「ホンダ145」という名称の1,450cc水冷エンジンに変更されたが，基本的には同じ車である。駆動方式はフロントエンジン・フロントドライブ…